SHANGHAI (Reuters) – 세계 최대 자동차 시장에서 운전자를 유치하기 위한 경쟁이 치열해짐에 따라 상하이 오토쇼에서 큰 인기를 얻고자 하는 자동차 제조업체들이 수정 구슬에서 차량 내 가라오케 시스템 및 3D 대시보드에 이르기까지 다양한 기능을 자랑하는 차량을 선보였습니다.
Zhejiang Geely Holding Group이 소유한 프리미엄 전기 자동차(EV) 브랜드인 Zeekr는 중국의 COVID-19 억제가 끝난 후 중국에서 처음으로 열린 쇼케이스에서 새로 출시된 X 모델 SUV에 승객을 마사지할 수 있는 좌석이 있는 방법을 강조했습니다.
다른 많은 중국 브랜드는 사용자가 이동 중에 노래방을 부르거나 게임을 즐길 수 있는 대시보드 터치 스크린을 선보였습니다. 민첩한 국내 자동차 제조업체가 한때 지배했던 전통적인 서구 브랜드에 대한 행진을 훔친 시장에서 소비자에게 인기 있는 추구입니다.
Volvo와 Geely가 설립한 프리미엄 EV 제조업체인 Polestar는 올해 말 생산에 들어갈 예정인 Polestar 4 SUV 쿠페를 선보였습니다. 운전자에게 뒤에 무엇이 있는지 보여줍니다.
이 기능은 차량 뒷좌석 승객의 가시성과 공간을 극대화한다고 폴스타는 말했다.
인기 있는 비디오 게임 엔진 회사인 Unity는 Li Auto와 같은 회사가 대시보드 디스플레이를 3D 게임과 같은 인터페이스로 변환하고 자동차 쇼에서 미래의 조종석 버전을 표시하는 데 어떻게 도움이 되는지 보여주었습니다.
중국 자동차 제조업체는 최근 몇 년 동안 맞춤형 라이프스타일 서비스로 운전자를 구하고 신모델을 더 빨리 출시함으로써 외국 경쟁사로부터 시장 점유율을 확보해 왔습니다. 먹튀검증사이트 또한 혁신을 내놓는 데 매우 공격적이었습니다.
그리고 유럽 자동차 제조업체는 일반적으로 자동차가 주차되면 접히는 사이드 미러와 같은 기능에 대해 추가 요금을 청구하는 반면, 중국 자동차 제조업체는 이러한 기능을 무료로 제공하여 이미 낮은 가격대에 가치를 더하는 경향이 있습니다.
프랑스 자동차 부품 공급업체인 포레시아(Faurecia)의 패트릭 콜러(Patrick Koller) 최고경영자는 “너무나 많은 신차, 아주 좋아 보이는 중국 신차가 많다”고 말했다. Koller는 또한 많은 새로운 중국 모델의 내부가 음성 및 동작 활성화를 위해 버튼을 완전히 없앴다고 언급했습니다.
“중국의 전자 제품은 소비자 중심의 전자 제품에 가깝습니다. 즉, ‘와우!’ 효과”라고 말했다.
외국 자동차 회사들도 최선을 다하고 있습니다.
Markus Henne 중국 브랜드 CEO에 따르면, 중국 시장에 상대적으로 새로 진출한 한국 대기업의 고급 제네시스 브랜드가 EV GV60 모델의 센터 콘솔에 수정 구슬을 넣어 눈길을 끌었습니다.
제네시스가 부르는 “구체”는 자동차 시동을 켤 때 불이 들어와 운전자에게 EV에 없는 기존 엔진 소음 대신 시각적 신호를 제공하며 기어를 변경하는 데에도 사용할 수 있습니다.
Henne은 “중국 소비자들이 정말 많이 먹었습니다.”라고 말했습니다.
그러나 자동차 제조업체가 새로운 기능과 모델을 도입하는 속도가 흥미로웠지만 Faurecia의 Koller는 관련 비용을 언급하면서 주의를 기울였습니다.
Koller는 “솔직히 저는 이 속도와 매우 짧은 주기의 차량 갱신에 대해 약간 우려하고 있습니다. 이것은 많은 비용이 들며 진정으로 혁신과 기술을 성숙시킬 시간을 주지 않습니다.”라고 말했습니다.
(상하이의 Casey Hall, Zhang Yan, Xihao Jiang, 홍콩의 Josh Ye 보고, Brenda Goh 및 Kenneth Maxwell 편집)